Nick Marshall ขว้างทัชดาวน์ 12 หลาให้ Tre Mason และ No. 2 Auburn เป็นผู้นำอันดับ 1 Florida State 7-3 หลังจากหนึ่งไตรมาสในคืนวันจันทร์ในเกมชิงแชมป์ BCS สุดท้าย นักเตะจากอเมริกาอย่าง Roberto Aguayo ยิงประตู 35 หลาให้ Florida State ซึ่งไม่เคยตามใครเลยตั้งแต่ 28 กันยายน จนกระทั่ง Tigers ลงเล่นในสนามสั้นๆ เพื่อขับ TD 25 หลา จบลงด้วยการจับของ Mason บนหน้าจอ ผ่าน.
ผู้ชนะรางวัล
Heisman Trophy Jameis Winston คือ 4 ต่อ 8 ในระยะ 43 หลาในวันเกิดปีที่ 20 ของเขาสำหรับเซมิโนลที่ไม่แพ้ใครซึ่งเอาชนะคู่ต่อสู้ทุกคนในเส้นทางสู่ตำแหน่งที่สามของประเทศ มาร์แชลผ่านในระยะ 53 หลาก่อนเกมสุดท้ายของ Bowl Championship Series ซึ่งเป็นระบบฤดูของฟุตบอลวิทยาลัย
ที่ชั่วร้ายมาก ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับสองทีมชั้นนำของประเทศ BCS จะถูกแทนที่ด้วยเพลย์ออฟสี่ทีมในปีหน้า ออเบิร์นยักไหล่ออกจากความกระวนกระวายใจในช่วงต้นเกมรวมถึงการส่งผ่านโดยริคาร์โด้หลุยส์เพื่อเป็นผู้นำในช่วงต้นหลังจากการถ่อถ่อในฟลอริดาสั้น ๆ มาร์แชลโยนหน้าจอ
ให้เมสันซึ่งติดตามการบล็อกของเขาไปยังโซนท้าย Devonta Freeman รีบคว้าชัยชนะ 21 หลาจากการเล่นครั้งแรกของรัฐฟลอริดา และวินสตันขับรถเซมิโนลไปที่ออเบิร์น 16 ในการเปิดฉาก การส่งบอลที่ไม่สมบูรณ์ไปยังโซนท้ายและกระสอบจากที่สามทำให้ Aguayo เตะได้เพียง 5:07 น.
ออเบิร์นกักขังรัฐฟลอริดาไว้ภายใน 5 แห่งด้วยการเตะลูกถ่ออย่างยอดเยี่ยมในเวลาต่อมา และวินสตันไม่สามารถขยับเซมิโนลส์ได้ Dee Ford แนวรับของ Tigers ไล่ Winston ออกเพื่อขัดขวางการขับต่อไปของรัฐฟลอริดา แต่ Johnathan Ford ของ Auburn ได้เอาเปรียบนักแข่งม้า รักษาการขับไว้ได้
ออเบิร์นกำลังปรากฏตัวในเกมชิงแชมป์ BCS ครั้งที่สองหลังจากเอาชนะโอเรกอนสำหรับตำแหน่งเมื่อสามปีที่แล้วหลัง Cam Newton ผู้ชนะไฮส์มัน ไทเกอร์สไป 3-9 ฤดูกาลที่แล้ว แต่โค้ชปีแรก กุส มัลซาห์น กลับมาเป็นที่สนใจของทีมชาติอย่างรวดเร็ว
รัฐฟลอริดา
กำลังไล่ตามแชมป์ระดับชาติครั้งที่สามหลังจากฤดูกาลอันน่าทึ่ง นำโดยกองหลังน้องใหม่ เซมิโนลส์ชนะ 13 เกมด้วยคะแนนเฉลี่ย 42.3 แต้ม ไม่เคยแม้แต่จะเล่นเกมประชิดตัวด้วยซ้ำ สายการบินยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 4,400 เที่ยวในวันจันทร์เนื่องจากอากาศหนาวจัดในแถบมิดเวสต์และตะวันออกเฉียงเหนือ
ของสหรัฐทำให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องบินหยุดนิ่งและเสี่ยงต่อพนักงานที่ทำงานบนแอสฟัลต์ เจ็ทบลู แอร์เวย์สใช้ขั้นตอนที่รุนแรงที่สุดในบรรดาสายการบินใดๆ โดยระงับเที่ยวบินทั้งหมดที่สนามบินนิวยอร์กและสนามบินบอสตันในวันจันทร์ โดยมีแผนจะทยอยเปิดให้บริการในวันอังคารนี้
บริการติดตามของ FlightAware.com ระบุว่า การยกเลิกจำนวน 4,400 ครั้งนั้นเกิดขึ้นได้ในพื้นที่ต่างๆ เช่น ชิคาโก มินนิอาโปลิส และคลีฟแลนด์ เจ้าหน้าที่ของเมืองชิคาโก โอแฮร์ ได้ระงับเที่ยวบินมากกว่า 1,600 เที่ยวบิน ซึ่งโดยปกติแล้วจะมีเที่ยวบิน 2,400 เที่ยวต่อวัน “แม้ว่าฝนจะตกไม่มาก
แต่สภาพอากาศหนาวเย็นสุดขั้วอาจส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการปฏิบัติการ” Andrea Huguely โฆษกหญิงของ American Airlines Group กล่าวในอีเมล American และ American Eagle ยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 500 เที่ยวในวันจันทร์ คิดเป็น 14 เปอร์เซ็นต์
ของจำนวนเที่ยวบินปกติในแต่ละวัน ที่ชิคาโกโอแฮร์ ชาวอเมริกันมี “การดำเนินการน้อยที่สุด” และยกเลิกเที่ยวบินเกือบ 380 เที่ยว รวมทั้งเที่ยวบินของ American Eagle “ปัญหาที่เราและผู้ให้บริการรายอื่นเผชิญตั้งแต่แรกเริ่มคือรถบรรทุกปั๊มน้ำมันไม่ทำงาน” แมรี ฟรานเซส ฟาแกน
โฆษกหญิงชาวอเมริกัน กล่าว “ชิ้นส่วนต่างๆ ถูกแช่แข็ง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงก็ถูกแช่แข็งเช่นกัน และต้องนำไปที่โรงเก็บเพื่อละลาย มันทำงานช้า” เซาท์เวสต์แอร์ไลน์ระงับเที่ยวบินที่สนามบินชิคาโกมิดเวย์ในวันจันทร์โดยอ้างถึงปัญหาการเติมน้ำมัน United Continental Holdings
ยกเลิกเที่ยวบิน
460 เที่ยวที่ O’Hare รวมถึง 380 เที่ยวบินสำหรับสายการบินในภูมิภาค JetBlue กล่าวว่าหยุดเที่ยวบินที่ John F. สนามบิน Kennedy International, LaGuardia, Newark Liberty และสนามบิน Boston Logan จะให้เวลาในการจัดตำแหน่งลูกเรือและดำเนินการขั้นตอนอื่น ๆ
เพื่อฟื้นฟูจากพายุหิมะที่เพิ่งเกิดขึ้นที่มิดเวสต์และบางส่วนของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ มันบอกว่าจะเพิ่มเที่ยวบินพิเศษในวันอังคารและวันพุธเพื่อรองรับผู้โดยสารที่แผนหยุดชะงัก Anders Lindstrom โฆษกของ JetBlue กล่าว “ในฐานะผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง
ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ สภาพอากาศในพื้นที่นี้ส่งผลกระทบต่อเครือข่ายเส้นทางและการดำเนินงานทั้งหมดของเรา” JetBlue ซึ่งมีการดำเนินงานเกือบ 80 เปอร์เซ็นต์ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐฯ ได้ยกเลิกเที่ยวบิน 108 เที่ยวบินจากสนามบิน JFK, LaGuardia และ Newark Liberty
เมื่อวันจันทร์ เกือบครึ่งหนึ่งของจำนวนเที่ยวบินขาออก 220 เที่ยวต่อวันตามสถานที่เหล่านั้น พายุฤดูหนาวและพายุที่มาพร้อมกันเป็นปัญหาสำคัญสำหรับสายการบินสหรัฐฯ ในช่วงไตรมาสแรก โดยทั่วไป
สายการบินจะยกเลิกเที่ยวบินในเชิงรุกในช่วงที่เกิดพายุใหญ่เพื่อลดการหยุดชะงัก David Fintzen นักวิเคราะห์สายการบินของ Barclays กล่าวว่ายังเร็วเกินไปที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับผลกระทบ
ทางการเงินจากการยกเลิกเที่ยวบินที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศเลวร้ายเมื่อเร็วๆ นี้ “เนื่องจากสายการบินของสหรัฐฯ อยู่ในสถานะทางการเงินที่แข็งแกร่งขึ้นมาก และนักลงทุนให้ความสำคัญกับภาพรวม
credit : alliancerecordscopenhagen.com albuterol1s1.com antipastiscooterclub.com libertyandgracerts.com dessertnoir.com sagebrushcantinaculvercity.com xogingersnapps.com sangbackyeo.com mylevitraguidepricer.com doverunitedsoccer.com
